Um relé automotivo de alta corrente 100A é um interruptor eletromagnético que usa uma pequena corrente (como um sinal de controle de 12/24 V) para controlar a ativação/desativação da corrente máxima de 100A de um veículo. Sua função principal é controlar alta corrente com baixa corrente, proteger o circuito de controle e obter comutação confiável de cargas de alta potência.
Alta capacidade de corrente: capacidade de comutação de 100A para aplicações pesadas
Opções de contato: 1 Formulário A / 1 Formulário B / 1 Formulário C
Faixa de temperatura: -40°C a 125°C para ambientes agressivos
Tipos de instalação: Plug-in, terminal PCB, pino PC, conexão rápida
Controle de arco: Ímãs de explosão integrados para comutação estável
Tipos de proteção: Versões à prova de poeira e seladas em plástico
Durabilidade: Design à prova de fluxo para maior vida útil
Especificações Elétricas
Tensão da bobina: 12VDC / 24VDC
Consumo de energia da bobina: 1,6 W / 1,8 W / 2,0 W (design de baixo consumo de energia)
Versão 24 V: Folga de contato > 0,8 mm para melhor isolamento e segurança
Configurações opcionais
Supressão de diodo ou resistor disponível
Suporte de montagem metálico opcional para maior estabilidade de instalação
O relé automotivo de alta corrente 100A KLDH (V7) é uma solução econômica e confiável para distribuição de energia automotiva, controle de motor e aplicações de comutação de carga pesada, oferecendo desempenho estável e configuração flexível para necessidades globais de aquisição.
| Arranjo de contato | ABC |
| Queda de tensão (em 10A) | ≤200mV |
| Material de contato | Liga de prata: AgSnO₂ In₂O₃、AgSnO₂、AgNi |
| Avaliação de contato | 30A/40A/60A 14VCC |
| Tensão máxima de comutação | Consulte “Curva de limite de carga” |
| Corrente máxima de comutação | 80A (14VCC resistivo) |
| Carga mínima de contato | 1A 6V CC |
| Resistência elétrica (Frequência: 900 operações/h) | 1×10⁵ops |
| Resistência mecânica (Frequência: 18.000 operações/h) | 1×10⁷ops |
| Consumo de energia (W) | 1,6 W | 1,8 W | 1,6 W | 1,8 W | 1,8 W | 2,0 W |
| Tensão nominal (VCC) | 12 | 12 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Resistência da bobina (Ω±10%) | 90 | 90 | 360 | 360 | 320 | 320 |
| Resistência paralela (Ω) |
|
680 |
|
2700 |
|
2700 |
| Tensão de captação (máx.) | 65% (tensão nominal) | |||||
| Tensão de saída (Min) | 10% (tensão nominal) | |||||
| Tensão de overdrive máxima permitida (VDC) | 150% (tensão nominal) | |||||
| Nível de isolamento | Classe B/Classe F | |
| Resistência de isolamento | 100MΩ(500VCC) | |
| Rigidez dielétrica (corrente de fuga 1mA) | Rigidez dielétrica (entre bobina e contatos) | 500VAC minuto |
| Rigidez dielétrica (entre contatos abertos) | 500VAC minuto | |
| Tempo de operação (em tensão nominal) | ≤10ms | |
| Tempo de liberação (sem diodo) (em tensão nominal) | ≤10ms | |
| Umidade | 5% ~ 85% UR | |
| Temperatura ambiente | -40℃~+125℃ | |
| Resistência à vibração | 10 Hz ~ 55 Hz 3,0 mm amplitude dupla | |
| 55Hz~500Hz 100m/s² | ||
| Resistência ao choque | 294m/s² | |
| Peso | Aproximadamente 40g | |
| Construção | Tipo selado à prova de poeira | |
O relé automotivo de alta corrente 100A KLDH (V7) é amplamente utilizado em:
●Sistemas de distribuição de energia automotiva
● Unidades de controle de motor
●Sistemas de gerenciamento de bateria
●Sistemas HVAC
●Equipamentos industriais pesados
●Circuitos de comutação de alta carga
1. Capacidade de manuseio atual
Relé automotivo de alta corrente 100A: Projetado para comutação pesada de até 100A, adequado para circuitos automotivos e industriais de alta carga.
Relé Padrão: Normalmente lida com correntes mais baixas (por exemplo, 5A–40A), usado para controle de sinal ou cargas leves.
2. Escopo de Aplicação
Relé de alta corrente 100A: Usado em distribuição de energia, controle de motor, sistemas de bateria, HVAC e equipamentos industriais pesados.
Relé Padrão: Usado principalmente em circuitos de controle de baixa potência, pequenos aparelhos ou comutação de sinal.
3. Projeto Estrutural
Relé 100A: Estrutura interna reforçada com supressão de arco (design magnético de explosão) para comutação estável de alta corrente.
Relé Padrão: Design interno mais simples, sem sistemas avançados de controle de arco.
4. Opções de design de contato
Relé 100A: Suporta configurações de contato 1 Form A/B/C para design flexível de circuito de alta potência.
Relé Padrão: Formas de contato geralmente limitadas e menor adaptabilidade de carga.
5. Proteção e durabilidade
Relé 100A: Disponível em designs à prova de poeira, selados e à prova de fluxo, construídos para ambientes agressivos (-40°C a 125°C).
Relé Padrão: Proteção básica, menos resistente a vibrações, calor e contaminação.
6. Flexibilidade de instalação
Relé 100A: Suporta plug-in, PCB, pino de PC e montagem de conexão rápida para integração industrial.
Relé Padrão: Menos opções de montagem, principalmente PCB ou plug-in.
7. Eficiência Elétrica
Relé 100A: Baixo consumo de energia da bobina (1,6W–2,0W), otimizado para sistemas com eficiência energética.
Relé Padrão: Pode não priorizar o projeto de bobina de baixa potência.
Com mais de anos de experiência em fabricação, a KEYONG oferece soluções de relés confiáveis construídas para desempenho industrial de longo prazo. Este relé automotivo 100A combina alta capacidade de carga, desempenho de contato estável e excelente resistência ambiental, tornando-o uma escolha confiável para OEMs e fornecedores automotivos globais.
Endereço
350 Renmin North Road, cidade de Hengxi, distrito de Yinzhou, cidade de Ningbo, província de Zhejiang, China
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